能干的裁缝会绣花，而杜忠元这位“钢铁裁缝”会造车。

　　第一台赴欧参展的新能源客车、第一台出口新西兰的新能源客车……这些令湖南中车时代电动汽车股份有限公司骄傲的产品，都是从他手中“出生”。

　　在将近30年的时间里，杜忠元终日与白皮车身（未进行油漆喷涂前的整车壳体）打交道，焊花四溅的车间，处处留下了他对这份工作“爱的印记”。

　　高温天气闷在车间，他把生产效率提高了33%

　　杜忠元有一股不服输的韧劲。自从2011入职中车电动后，就一直对自己保持着高标准和高要求，遇到难题总是想方设法寻求突破。

　　一次，公司接到大批量8米纯电动新车型的订单，在样车和小批量生产过程中，出现了一些新情况，比如，新车型舱门数量较以往增加了3到4个，需要3个人同时作业，耗时114分钟，影响了整条生产线的效率。

　　工艺改进刻不容缓。在八九月最热的天气里，班组长杜忠元带着班组成员闷在车间，现场研究工艺方案，为研制出一套合理工装一次次跟自己较劲。十多天的枯燥试验后，能满足柔性化和稳定化生产要求的工装终于定型了，现场作业人员从3人减少为2人，工时较之前降低了33%，同时舱门安装尺寸也更加一致。

　　中车电动首次亮相欧盟市场时，推出的全新车型C12纯电动城市大巴，拥有很多独特设计，并且首次采用了铝制车身，减轻自重的同时，对生产工艺也提出了更高要求，比如，就车身骨架的精准度和平直度来说，2.5米长的钢梁误差只能为1毫米。杜忠元带着班组技术骨干，“泡”在车间七八天，反复试制完成。

　　因技术水平过硬、产品攻关能力突出，杜忠元所在的生产线承担起诸多新品试制的任务，是该公司当之无愧的“NO.1”，如今也成了以他本人姓名命名的一条品牌线。

　　带团队成员共享成果，他成了令人信服的“老大哥”

　　通过国际焊工认证，成为中车电动最早一批“蓝领精英”，多次获评金点子之星、质量之星……中车电动每年的表彰名单里，总有杜忠元的名字。但他最厉害的，是能带着班组成员一起进步。

　　接手焊装一线生产班组时，杜忠元是带着公司的期盼来的。“老班组长告诉我，说这个班组有点‘不好带’，让我来试试。”杜忠元说。

　　仔细观察、揣摩班组成员的技能水平后，他创新方法，实行工位内轮流互检和工位间人员轮换模式，达到一会多、多会一，保证所有员工都掌握关键控制点。

　　作为班组长，杜忠元还结合班组实际工作中存在的问题，制定课题攻关项目，利用焊装精益道场进行技能培训，让班组成员人人参与攻关、人人分配任务，快速成长成熟。

　　和班组成员都是朋友，但工作原则却丝毫不让，发现存在的问题，杜忠元绝对是公平公正按管理规范来处理。

　　在这样的氛围中，班组中成员技能水平逐步提高，班组产品质量合格率稳定保持在90%以上。随之而来的“优秀班组”等各类表彰奖励，更让全体成员尝到满满的获得感和幸福感。

　　既严格又亲切，既是技术榜样又是带徒好手，杜忠元的人格魅力“征服”了大伙，成了班组线上的“老大哥”。班组一名成员的母亲还曾打电话给杜忠元，说“我崽在家里我都管不住的，但他就听你的，你可得帮我好好教育下他”。（株洲日报）