重庆万州公交车坠江事故原因一经公布，舆论哗然。十米公交车厢内的“车闹”事件，以及是否需要在公交车驾驶室安装隔离挡板，成为社会关注与讨论的热点。

　　11月5日，记者从株洲市公交总公司了解到，近两年，株洲的公交车上极少出现危险的“车闹”，现在市民越来越文明，不打算装隔离板。

　　无奈的“委屈奖”

　　2011年3月，T2路车驾驶员李师傅，因劝导一位醉酒上车，并在车厢内抽烟的乘客，受到言语辱骂，车到终点站后，该乘客还对李师傅大打出手，后被派出所带走调查；

　　2012年4月，同样是T2路杨莉专线，3名醉酒乘客在车辆厂站上车，随后在车上抽烟、吼叫，见无人理睬后，竟冲向驾驶座上的戴师傅，用拳头猛击其头部，并抢夺方向盘，导致公交车在路面上剧烈摆动，数名乘客差点摔倒；

　　2014年7月，T20路公交车的驾驶员姜师傅，因劝阻一位带狗上车的男子，遭其殴打至眉骨开裂……

　　“被扇耳光、被东西砸破头、抢夺驾驶员方向盘，早几年，这样的事件几乎月月都有，好在没有因此发生交通安全事故。”株洲市公交总公司相关负责人介绍，为稳定被辱骂、殴打的驾驶员情绪，他们早在2011年就特地设立了“委屈奖”，希望给予那些被打的公交司机一些安慰。

　　“完全是无奈之举，公司也没人愿意领这个所谓的奖。”株洲市公交总公司相关负责人称，此前，已有多位驾驶员因不愿受委屈而选择离职。

　　“委屈”少了 “温暖”多了

　　离开的是少数。

　　曾领过一次“委屈奖”的T70路驾驶员贺师傅仍坚守在驾驶员的岗位上。

　　贺师傅介绍，近几年，随着公交设施的不断完善、驾驶员培训管理力度的不断加强，以及市民对株洲公交服务质量认同感的提升，他们受的“委屈”越来越少，感受到的温暖越来越多。

　　“高温时节，有市民主动来送清凉；天冷的时候，有市民端来饺子；车厢里碰到不守规矩的乘客，有人主动声援和制止。”贺师傅说，仅11月4日的上午，他在车上就碰到了两件暖心事。

　　当天上午10时许，车还未到馨香橄榄城站点，一位男乘客即走上前来要求他停车，不等他开口说话，前排的乘客就主动劝导起来了，“不到站怎么能下车？”“你这样会影响到师傅开车，到站了再下。”

　　11时许，在株洲市教育局站，一位老娭毑坚持从后门上车，并拒绝出示老年证。在乘客的劝说之下，她随后按规定从前门出示老年证后上了车。

　　“都是小事，但大家能体谅我们工作的难处，还主动帮忙，这就挺好。”贺师傅说。

　　据株洲市公交总公司统计，“委屈奖”发得最多的2011年，有140余起驾驶员被打被骂的事件，但这两年，公交车驾驶员无故被打被骚扰的事件，几乎没有。

　　希望市民都不做“沉默的大多数”

　　至于到底要不要在公交车驾驶室安装隔板，公交驾驶员们看法不一。有一点共识是：当车厢内出现不文明乘车行为，或有乘客做出干扰司机正常驾驶的危险行为时，他们希望车厢内的乘客及时主动制止，不做“沉默的大多数”。

　　“我们几年前有过给公交车驾驶室安装隔板的想法，但最终还是没有实行。”株洲市公交总公司上述负责人介绍，在车内加装设施，首先需经过相关主管部门论证许可，不是想装就能装；再者，株洲的文明程度越来越高，市民对公交的服务质量也越来越认可，影响驾驶员正常行车的“车闹”大幅减少，该公司目前仍没有上述打算。（株洲日报记者 廖明 通讯员 殷滋）