【人物】

　　黄强是一名普通的农家子弟。小学二年级时，他参观南方公司展厅，看到了中国第一台活塞式航空发动机，还有毛主席的亲笔嘉奖信。自豪之情油然而生，决心长大后做个航空人。如今，黄强工作于中国航发南方工业有限公司航空发动机装配中心，是一名负责航空发动机装配的装配修理钳工，日前荣获了湖南省五一劳动奖章。

　　【故事】

　　要确保航空发动机每一个零件正常工作，来不得半点马虎。每次在装配前，每一个结合面是否清洁到位，配合部位有无锐边毛刺，尺寸测量是否合格，黄强都是很仔细地检查。高度关注细节确保万无一失，成为他的工作习惯。

　　有一次，黄强负责装配发动机，加班到凌晨2时多，最后再进行一道整机冲洗工序就可以发试车台。但是，在装配进油管路时，他发现4套固定螺钉中有一套螺钉少了一个平垫。必须分解检查！于是，他沉下心来，把原先装配好了的设备又检查了一遍，直到早晨8时，才把检查无异常的发动机发往试车台。

　　类似的工作习惯，黄强还有很多。从装配活塞式发动机，到装配涡桨发动机，再到装配涡扇发动机、涡轴发动机，他都是对细节抠了再抠。

　　航空发动机装配以手工操作为主。该如何减少错误、减少损伤，黄强一直在思考：如果能够把零件按照装配关系和顺序提前定置摆放好，操作者只管拿起来装多好，这样哪怕是一个刚出师的员工也不会犯错。

　　2015年1月，借助公司全面推进精益生产的大舞台，他开始和同事们设计某型发动机“影子模板”。通过2年多的努力，2017年第一代“影子模板”正式投入使用，整台发动机1万多个零件全部按照工艺资料要求，分工序定置摆放在60余块模板箱内。

　　该型发动机全年装配过程中的磕碰伤、多余物、错漏装等质量问题大幅减少，当年12月的产量更是达到历史最高记录的2倍。该型发动机精益生产线项目获当年全国精益管理项目一等奖。到如今，第三代“影子模板”已经投入使用，覆盖了公司三大主要批产发动机型号，在航机装配过程起到错误预防、多余物控制、效率提升等多方面的作用。

　　【语录】

　　我只是公司劳动岗位上平凡的一员，身边站着的是在岗位上默默奉献“南方人”，我为他们感到骄傲。“五一劳动奖章”代表着一种责任与使命，我将以此为新起点，倍加珍惜荣誉、珍惜岗位、珍惜机会，与所有同事一道，让祖国更多的战鹰和飞机配装强劲的“南方动力”翱翔蓝天。（株洲日报记者 成建梅 通讯员 雅琪）