陈训飞，一名80后，是中车株洲电机有限公司轨道交通事业本部的境外客服人员，2016年8月份，被公司派到马来西亚，为出口到马来西亚安邦线城轨地铁列车配装的600台牵引电机（YQ-130型）提供售后服务工作。

　　 工作中的陈训飞 图片来源：石峰发布

　　“刚得知公司要把我派到马来西亚的时候，我既感到欣喜自豪又感到迷茫恐惧，欣喜自豪的是作为公司200多名客服岗位员工的幸运者，我能出境出国工作；迷茫恐惧的是第一次去国外，工作及生活都将面临着未知的、巨大的挑战，深感压力大。为了不辜负公司以及领导对自己的期望，也为了自己今后的发展，我不断努力学习，发奋工作，终于在马来西亚坚持下来了。”陈训飞回忆当时接到通知的情景说。

　　安邦线城轨项目，公司提供了600台牵引电机产品，配装到中车株机公司出口马来西亚的50列城轨列车上。两年多的时间，陈训飞就像照顾自己的孩子一样，呵护着他们，到目前为止他们全部运行状态一直良好。

　　刚来的时候，陈训飞没有那么顺利。他所面临的第一个工作就让他陷入了困境，对每列机车的每台电机进行异音普查。这看似是个很简单的工作，可他完全不知所措。“因为客户不可能停止列车正常运营，让我们对牵引电机进行检查。最初，我和我的同伴们采取的是正线添乘在车内检查，结果一个星期的时间仅完成5辆列车的普查，且难以分辨出异音来。因为正线车辆正常运营时，车辆空调运转声音、牵引辅变风机运转声音等情况，导致牵引电机运转的声音被完全掩盖了。于是，我就想办法探索在晚上车辆停运回库后，在机务段的车库内车辆低速运行的情况下，检查每台牵引电机运行状况，但是由于车库内周边环境的声音远远大于电机运行的声音，检查了2列车后，发现结果还是很不理想。通过再次与各方面的技术人员讨论分析与交流后，我提出在后半夜列车其他整修工作全部完成后进入车库，在断电无激活状态下人工滑行，再近距离检查每辆列车牵引电机的方法。经过试验，检查效果非常好。该方案也得到了业主和主机企业技术人员的一致通过。”陈训飞说到。

　　600台牵引电机全部完成普查之后，这一项工作受到了业主高度赞扬，同时对公司的产品和售后服务工作给予高度认可。客户专门给公司发出了感谢信，“2017年6月30日这封感谢信转到我手里那刻，我感到无比的高兴。我的付出得到客户的认可，就觉得这将近100个晚班的付出都是值得。”收到感谢信的陈训飞开心的说到。

　　售后的工作，有时会受到不理解业主的指责，还要经常需要不停的奔波，但是在安邦线上，陈训飞很幸运的结识了一群马来西亚的伙伴。在工作上他们是同事，相互信任，分工协作；私底下也成为了很好的兄弟，一起聚餐、聊天，“他们向我介绍马来西亚的风俗文化、生活习惯等，我也和他们介绍中国的高铁、湖南的湘江、聊株洲的炎帝陵。”

　　在石峰,还有许多像陈训飞一样在海外的工作者，他们在异国他乡兢兢业业工作，付出着自己的汗水与智慧。因为有了他们，才让世界看到了中国团结奋进、砥砺前行的时代精神。（石峰发布）