据悉，株洲市正在探索对道路上的停车位实施收费停车，从而缓解停车难和道路拥堵。报道见报后，株洲网网友针对这项措施，纷纷发帖热议。如果你有好的见解与建议，也可登录株洲网发表意见。

    最初方案：

    停车一小时最高12元

    由环卫监督员收取

    对停车位实行收费管理，株洲市目前还处在前期调研阶段，但大家对于收费标准显然比较关注。

    根据日前透露的初步方案来看，城区停车位分为三个区域，每天早7点至晚10点实行差别化收费管理。第一、第二区域为中心城区。

    第一、第二区域分档次计费，前15分钟免费，之后每15分钟收费3-4元。第一、二区域以外的城市建成区的占道停车位划归第三区域，暂不收费。

    根据日前透露的内容，收费方式，则可能实行由市容环卫监督员进行人工收取；咪表收费因为前期投入较大，可能不予考虑。

    不过，这只是最初方案，目前方案仍在修改完善。

    费用怎么收？

    网友：

    超8成网友认为不应收费

    大家怎么看？

    截至5月14日17时，株洲网发起的“是否支持路边停车位收费”的投票，共有137人参与，网友跟帖达到7页。株洲网反馈的信息显示，支持路边车位实施收费管理的网民，认为有利于缓解城市拥堵与“停车难”，还可防止少数车主长时间霸占停车位，该部分网友数量比重占了16.06%；反对的网友认为，公共资源不应该成为收费之地，相关部门应新建停车场和加强城市管理，缓解道路拥堵，这部分网友占了83.94%。

    专家：

    收费手段能否奏效，关键看配套设施能否跟上

    5月14日，湖南大学两型社会研究院院长乔海曙说，路边停车位收费管理在国内外很多城市已在实施，不过，有的城市取得了好的效果，但也有的城市拥堵依旧。

    主要原因是，城市配套设施没有跟上。因为，停车位收费管理，也只是缓解中心城区的一种手段，归根结底需要加快诸如停车场、公交车、地铁等配套建设。

    乔海曙说，从对一些“失败”的城市总结的经验是，“公交优先”没有真正实现，市民出行根本无法实现“零换乘”；公交车、地铁、城市轨道交通等没有达到无缝对接。

    在此情况下，市民不得不选择搭乘私家车出去办事，因为这是一种刚性需求，最终使得中心城区拥堵同样得不到缓解。

    有人认为，株洲并非北上广那样的大城市，是否有必要现在就开始实施这个政策？乔海曙说，这个可以提前调研、规划与尝试，因为从许多城市的经验可以看出，等城市拥堵不堪时再想出路，效果反而不好。当然，新政的实施，会有一个阵痛期，而市民的观念短期内也会跟不上，这就需要政府部门加快配套设施建设，最大限度的方便群众出行，政策实施起来也会顺利得多。    

    相关链接

    《湖南省机动车停放服务收费管理实施办法》对道路停车位收费，制定了相应的标准，且定性为政府定价收费项目：

    1、道路自动收费停车位最高收费标准

    15分钟内不收费，之后实行计时收费。每个车位按每15分钟（含不足15分钟的）1元计价收费，大型车辆按占用两个停车位收费。

    2、道路人工收费停车位最高收费标准

    15分钟内不收费，之后按小时计时收费。每个车位每小时（含不足1小时的）收费4元，大型车辆按占用两个停车位收费。