全城总动员 铲冰除雪保畅通

　  1月28日凌晨2时，北风呼啸，米粒大小的冰粒子，砸在脸上生疼。

　　株洲火车站除冰扫雪应急分队负责人杨晖，又带着兄弟们出门了。

　　大衣、草鞋、铁锹、榔头、扫帚、煤气罐和喷火枪，是他们为铁路道岔扫雪除冰的所有装备。

　　持续的低温雨雪，为站场里的道岔、碎石穿上了一身“冰甲”，即使穿着草鞋，稍不留神就会跌倒。

　　杨晖和同事们的主要任务，是清扫、破除尖轨与基本轨之间的冰雪，确保自动扳道设备能够正常运行。

　　扫开表层的冰粒子，每处尖轨与基本轨之间，几乎都已被结成块的雪粒塞满，一榔头下去，仅敲出一个白点。

　　好在杨晖他们早有准备：拧开煤气罐、点燃喷火枪，厚厚的冰块，慢慢消融。

　　风雪中，杨晖他们打着手电，一个又一个道岔地检查过去，有雪扫雪、有冰除冰。揭开帽子，头顶热气升腾。

　　同样的场景，也在株洲北站上演。

　　包括站长徐一平在内，站内所有男职工均走上一线，手掰火烤、喷洒防冻液，没有一人叫苦、抱怨。

　　冰冷空旷的站场里寂静无声，只有几处明亮的火光，以及隐约可见的大片白气，记录着这场鲜有人知的除冰雪保畅通之战。

　　至1月28日，株洲火车站及株洲北站，无一趟列车因扫雪除冰不力影响运行。(株洲日报记者 廖明)

    枫溪大桥上的“大兵团作战” 

株洲日报社全媒体通讯员 吴昌昊/摄

　　1月28日，湘江枫溪大桥因路面结冰严重，交警部门对其实行交通管制而封闭。严寒中，城管、交警、环卫等人员一直在对桥面进行铲雪除冰。下午3时30分左右，枫溪大桥由东往西方向恢复通车。截至下午5时，由西往东方向还在进行除冰作业。（株洲日报社全媒体记者 唐剑华）　　

    用短路法，融化电线上的覆冰

　　“1月27日8时19分，220kV大下Ⅰ线12mm厚的冰层已全部脱落，220kV大下Ⅰ线输电线路融冰完毕。”随着监视人员铿锵有力的汇报，国网株洲供电公司在攸县大塘冲变电站首次利用移动式直流融冰装置成功消除了线路覆冰。

　　受强冷天气影响，株洲电网近日遭遇了低温雨雪冰冻天气。供电公司1月26日上午在固定哨现场监视发现大下Ⅰ线#149杆处线路覆冰厚度超4mm。而到了下午16时，这一厚度达到了7mm，且还在不断增长。

　　大下Ⅰ线高压线直接关系到株洲南四县的供电及电网安全。直流融冰是通过对输电线路施加直流电压并在输电线路末端进行短路，使导线发热对输电线路进行融冰，从而避免线路因结冰而倒杆断线。相比于传统的交流融冰，直流融冰更为简便。

　　27日00时，线路覆冰达12mm，防冻融冰领导小组立即决定对220kV大下Ⅰ线进行直流融冰。5时50分，大塘冲变移动式直流融冰装置正式启动充电。

　　“滴答、滴答……”时间一分一秒过去，调度员紧紧盯住融冰间隔的电流，生怕发生些许差池。直到仪器上电流读数达到648安培，大家伙悬着的心才慢慢放下来。随着线路上温度逐渐升高，导线上的冰层“哗哗”地一块块掉落。经过2个多小时持续大电流，8时19分，大下Ⅰ线三相导线上的覆冰全部脱落。

　　在100多名供电人通宵夜战之下，高压线路顺利融冰，这也为后续防冻融冰工作积累了宝贵经验。(株洲日报记者 任远 通讯员 陈宏文)